康明斯ISM、ISMe和QSM11柴油发动机维修手册之冷却系统维修保养诊断技术

康明斯ISM、ISMe和QSM11柴油发动机维修手册之冷却系统维修保养诊断技术
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概述

本步骤测试风扇、百叶窗、冷却液温度表和节温器的运转是否正常。本步骤也检查有无燃气泄漏进冷却系统、有无冷却液流过滤清器以及有无空气残留在系统中。在开始故障诊断步骤之前，仔细阅读并理解下列所有步骤。

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这是一个自由运行（非测功机）测试。本测试需要使用冷却液压力/温度/流量分析仪组件（零件号 3822994），并需要正确安装发动机上的冷却系统 Compuchek®管接头。

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WaRNING

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

不要为安装管接头而排空冷却液。排空冷却液会将空气引入系统，造成错误的结果。

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分析仪组件的水泵进口压力管必须安装在水泵后盖上的水泵进口 Compuchek®管接头上。

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分析仪组件的节温器壳体压力管可以安装在下列 Compuchek®管接头位置之一：

• 集水管板后部的加热器壳体上
• 水泵上的出口管接头。

该接头使操作人员能够记录缸体冷却液压力。

分析仪组件的其余管路必须塞住。

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设置

拆下散热器盖，进行以下测试时不要装上。

所有驾驶室加热器和空调必须关闭，发动机风扇控制必须转至自动位置（如果适用）。

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安装燃气泄漏测试工具（零件号 3822985），参考第 8 节中的步骤 008-019。

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安装分析器组件（零件号 3822994）。

• 红线 - 塞住
• 黄线 - 缸体压力
• 黑线 - 水泵进口。

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测试

将压力选择阀转至与期望读数相应的位置。将温度选择阀转至 OFF（断开）位置。

当记录缸体压力读数时，必须将阀门转至节温器壳体压力位置。这是由于在 M 系列发动机上使用了不同的软管接头。

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在整个测试过程中，监测安装在维修工具上的观察孔。如果发现有空气，结束测试，然后检查燃烧泄漏测试仪。这样可以确定泄漏的源头。参考第 8 节中的步骤 008-019。

当开关温度选择阀时会有温度波动。这种波动是正常的，是因管路中温度丢失造成的。在几秒钟后温度就会稳定。

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在测试进行时，将测试数据填入表中。标记出散热器管路何时变热，风扇何时开始工作，以及百叶窗何时打开。

分析数据

在燃烧后混合气泄漏测试仪中检查液体的颜色。此情况连同观察孔中观察的结果，将有助于隔离冷却系统中的空气源（如果有的话）。参考第 8 节中的步骤 008-019。

即使燃气泄漏测试没有表明燃烧气体泄漏，也不要排除燃烧气体泄漏的可能。测试组件的灵敏度不足以检测出少量的燃烧气体泄漏。

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查百叶窗打开时记录的冷却液温度。将此数值与百叶窗控制装置上铭刻的数值进行比较。康明斯公司建议保温帘应在 85°C [185°F] 时开启。

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检查风扇接合时记录的冷却液温度。将此数值与风扇控制装置上铭刻的数值进行比较。康明斯公司建议风扇在 95°C [203°F] 时接合。

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将驾驶室温度表读数与缸体温度进行比较。如果不符合制造商对于正确读数的技术规范，更换驾驶室温度表。如果没有制造商的技术规范，且如果读数不在正确读数 ±3.9°C [7°F] 之内，则更换仪表。

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在 60°C [140°F] 时读取记录的缸体压力。如果在高怠速时而且没有安装压力盖时，缸体压力小于 138 kpa [20 psi]，检查以下方面：

• 拆下水泵，并检查叶轮的完整性以及是否在轴上打滑。

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如果缸体压力下降幅度大于 34 kpa [5 psi]，检查以下方面：

• 冷却系统中有空气。参考步骤 008-019。
• 冷却系统的初始加注不正确。
• 防冻液混合液的比例低于 50/50，或者发动机处于高海拔。
• 拆下水泵，并检查叶轮的完整性以及是否在轴上打滑。

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初始检查

冷却系统必须设计为在加注时可以将空气排出。

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冷却系统排气管从水歧管 (1) 布设到高于冷却液液位的散热器加注口或辅助水箱。

使用 4 号柔性软管。

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在发动机运转期间，冷却液会连续不断地流过发动机排气管，从冷却液中将空气排出。

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布设加注管路或通风管路时，不要使空气滞留在系统中。

将排气管连接到散热器加注/辅助水箱上，并尽可能远离加注管，以防加注管中紊流。

布设排气管时使其持续上升，以便在发动机关闭后冷却液和空气能继续流动。

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准备步骤

WaRNING

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

WaRNING

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

• 排放发动机冷却系统中的冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 拆下节温器壳体。参考第 8 节中的步骤 008-013。
• 松开（不要拆下）水歧管安装螺钉。参见设备制造商维修信息。

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拆卸

注 :不要为了接近缸盖排气管而拆下 EGR 阀。

从缸盖和水歧管上拆下缸盖排气管。

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从水歧管和散热器上断开冷却液排气管。

拆下排气管。

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清洁并检查能否继续使用

WaRNING

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

WaRNING

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用溶剂清洗排气管。

用压缩空气吹干。

检查缸盖排气管和冷却液排气管有无裂纹或其他损坏。

如果有裂纹或其他损坏，更换缸盖排气管或冷却液排气管。

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检查密封圈有无裂纹或其他损坏。

如果发现损坏，更换密封圈。

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安装

CaUTION

不要在冷却液管密封圈上使用石油产品。否则密封圈会膨胀从而引起接头泄漏。组装时用清洁的发动机冷却液、肥皂水或植物油润滑密封圈，以防损坏密封圈。

组装时用清洁的发动机冷却液、肥皂水或植物油润滑密封圈，以防损坏密封圈。

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在水歧管与散热器之间安装冷却液排气管。

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在缸盖与水歧管之间安装缸盖排气管。

扭矩值:14 n•m [ 124in-lb ]

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最后步骤

• 拧紧水歧管安装螺钉。参考第 8 节中的步骤 008-061。
• 安装节温器壳体。参考第 8 节中的步骤 008-013。
• 加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 运转发动机直至温度达到 82°C [180°F]，并检查有无冷却液泄漏。

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